A duplicação da BR-163, considerada estratégica para a logística e a segurança viária de Mato Grosso, deverá ser concluída antes do prazo inicialmente previsto. O Governo do Estado anunciou a antecipação do cronograma e estabeleceu como meta entregar os principais trechos totalmente duplicados até dezembro de 2026, reduzindo significativamente o tempo previsto no contrato original.

A obra, que por anos acumulou atrasos, passou a avançar após a reestruturação da concessão e a assunção da gestão da Nova Rota do Oeste pelo próprio Estado, por meio da MT Participações e Projetos. Desde então, os investimentos foram acelerados e novos contratos firmados para ampliar a capacidade da rodovia.

De acordo com o planejamento atualizado, estão previstos mais de 88 quilômetros de pista nova no trecho norte da BR-163, entre Diamantino e Sinop, além de intervenções na Rodovia dos Imigrantes, ligação fundamental entre a BR-070 e a região metropolitana de Cuiabá e Várzea Grande. Todas as obras previstas no Termo de Ajustamento de Conduta (TAC), firmado com a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), já estão contratadas e em execução.

O governador Mauro Mendes afirmou que a decisão de antecipar a entrega responde à urgência imposta pela realidade da rodovia. Segundo ele, a BR-163 é vital para o escoamento da produção e impacta diretamente a vida de milhares de pessoas. O chefe do Executivo estadual ressaltou que a falta de investimentos ao longo dos anos contribuiu para acidentes graves e limitou o desenvolvimento regional, destacando que cada trecho duplicado representa mais segurança e competitividade econômica.

As obras foram retomadas em 2023, quando o Estado assumiu a concessionária. No ano seguinte, cerca de 100 quilômetros duplicados foram entregues, seguidos por mais 130 quilômetros em 2025, somando aproximadamente 230 quilômetros de pista nova. Dados da Nova Rota do Oeste apontam que, no trecho entre Diamantino e Nova Mutum, a duplicação resultou em uma redução de 95% nos acidentes com mortes.

O diretor-presidente da concessionária, Luciano Schoa, explicou que o contrato trabalha com dois cronogramas: um relacionado às obrigações do TAC e outro vinculado às novas intervenções incorporadas na revisão quinquenal do contrato, aprovada em janeiro de 2025. Essa revisão ampliou o escopo das obras e adicionou novos investimentos ao longo da rodovia.

Entre os compromissos adicionais estão a duplicação de mais de 101 quilômetros entre Várzea Grande e Rosário Oeste, a construção da área de escape na Serra de São Vicente, a implantação de conectividade 4G, o Trevão de Rondonópolis e o complexo viário do Trevo do Lagarto. Mesmo com a ampliação das obrigações, o governo estadual reforça que a prioridade é concluir a duplicação da BR-163 até 2026, encerrando um histórico de atrasos e consolidando a rodovia como um corredor mais seguro e eficiente para Mato Grosso.